11月第三周，倫敦金屬交易所6大工業金屬銅、鋁、鋅、鉛、錫、鎳的現貨價格紛紛超過期貨價格，出現了“現貨溢價”。這是2007年以來首次出現這種情況。其中，銅和錫的現貨溢價幅度更是達到創紀錄的高位。
作為能源轉型供應鏈上必不可少的金屬，業界普遍認為，歐洲地區的金屬供需正呈現極其不平衡的狀態，這對該地區應對氣候變化、推進減排十分不利。
（文丨本報記者 王林）
“綠色”金屬供應持續吃緊
面向清潔能源應用的金屬被稱為“綠色”金屬。近年來，電動汽車、太陽能、風能、儲能等行業的迅猛發展，使得銅、鎳、錳、鈷和鋰等“綠色”金屬的價格持續上漲。據了解，歐盟在《歐洲綠色協議》中列出了30種能源轉型必不可少的“綠色”金屬，其中包括銅、鈷、鋰、錳、鎳、釹等。今年以來，這些金屬的價格與2011年相比增長了幾倍。
國際能源署（IEA）指出，清潔能源正在成為對金屬需求增長最快的領域，因此，歐盟的氣候目標與區域礦產金屬供應之間的“不匹配”愈發嚴重，除非迅速而徹底地改變，否則，未來10年，歐洲將持續面臨金屬供應危機。
IEA的數據顯示，一輛普通的電動汽車所需的金屬投入是傳統汽車的6倍，以當前的情況來看，5年后，歐洲將長期處于鋰等電池金屬供應稀缺的狀態。另據世界銀行指出，能源轉型將需要比任何其它戰略金屬更多的鋁，其主要用于輕型汽車、電網和太陽能電池板的生產。到2030年末，歐洲又將遭遇鋁稀缺的局面。
“伴隨著新冠肺炎疫情的持續，在轉型速度與資源配置不夠匹配的情況下，資源供應面臨了更多障礙與挑戰。”全球第二大鈷供應商歐亞資源首席執行官宋本表示。
市場活力不足
一直以來，歐洲在氣候問題和環保減排方面都較為積極，但與其氣候目標形成鮮明對比的是該地區日趨嚴重的供應鏈危機。
《金融時報》指出，歐盟在工業政策方面的表現，遠沒有對待氣候政策那么大膽和果斷，該地區對關鍵電池金屬的依賴性越來越強，但供應持續滯后，正在給歐洲清潔能源價值鏈帶來破壞性影響，歐盟亟待制定和實施有效的政策杠桿來恢復金屬市場的活力。
事實上，盡管歐洲早在去年就意識到這一風險，并啟動了歐洲原材料聯盟，以激發區域內投資，但增強電池金屬提煉能力并非朝夕之事。
有業內人士表示，一方面，歐洲需要進行更多戰略金屬開采和提煉，同時打造多元化的供應渠道；另一方面，歐洲政策機制也需要進一步向助力能源轉型的行業和企業傾斜，保護他們免受能源價格和供需波動影響。
金屬稀缺或成“常態”
事實上，幾乎所有的原材料都會面對“供給與需求的錯配無法消除”這一問題，供給端受制于產能釋放周期，供需再平衡往往需要較長時間。
國際貨幣基金組織（IMF）指出，需求增長，而供給釋放又需要時間，導致銅、鎳、鈷和鋰的價格連年走高，因此，不具備資源優勢卻有巨大需求的國家和地區，比如歐洲，將持續承壓，這將打亂或推遲其能源轉型的節奏。
IMF預計，如果這樣的局面持續下去，無疑將推高歐洲的能源轉型成本，進而拖累其轉型速度。“對歐洲而言，如果供需兩端無實質性改變，金屬供應危機將在中長期內成為該地區難以消除的頑疾。”
